Ik was vandaag in Bottrop. Deze stad ligt ten noordwesten van Essen (en Stoppenberg). Eigenlijk wilde ik een ander route rijden maar in ter hoogte van het station Essen-Altenessen er was een aanwijzingsboard voor een pad naar Bottrop (met de distantie van rond 10 km).

Ok, ik greep de kans aan en wilde deze pad gebruiken. In Duitsland er is zulk pad altijd combineert met een voetgangerspad. Dat betekent ik moet als fietser houden rekening met voetgangers. Voor een eigen pad had de stad natuurlijk geen geld.

Bij een ongeval met een voetganger had de fietser in Duitsland altijd de volle schuld, de voetgangers geen schuld. Dat de voetgangers had niet gekeken. Dat telt niet.

Op zulk paden je kunt ook net snel rijden want er zijn zo veel onderbrekingen omdat je moet voortdurend een straat oversteken en kijken of een auto komt of niet of de stoepband is niet afgeplat.

De „fiets“pad einde aan de groot provinciale weg B224 in Altenessen. Hier je moet de straat oversteken met een verkeerslicht. Er zijn twee verkeerslichten voor een spoor voor een richting voor de auto’s. Beide verkeerslichten werken niet samen. Dat betekent je moet voor verkeerslicht wachten en daarna ten halve (tussenin) nog aan het tweede verkeerslicht.

Aan iedere verkeerslicht je moet ongeveer 2-3 minuten wachten.

In Duitsland hebben de voetgangers en auto’s altijd preferentie. Fietser zijn een veronachtzaamd randgroep. Niet belangrijk voor de Duitse administraties. De pad loopt langs een riool wat je kunt heerlijk ruiken. Tot de riolen lopen in de aarde dat duurt nog tenminste nog 10 of 20 jaar. In Essen-Kray had een ombouw nu 2 jaar geduurd voor een traject van 200 Meter (ongeveer). In een jaar wilt het bedrijf klaar zijn.

Ik ben zeker dat in Nederland aan deze plaats (de B224) er zou zijn een tunnel.

Tot de stadsgrens van Bottrop ik moet altijd een groot straat oversteken, meestal zonder verkeerslichten. Voor de stadsgrens er is een bouwplaats.

In Bottrop je moet met een combineert traject met voetgangers naar het centrum rijden. De pad is meestal dichtgegroeid met planten en natuurlijk heeft de pad ook kleine heuvels op asfalt. Je moet ook aan ieder verkeerslicht 1 of 3 minuten wachten en de stoepbanden zijn niet afgeplat. Soms er is een witte lijn op de stoepband (dat is in Duitsland normaal want de gemakzuchtige administraties wilden daarmee een zuiver geweten hebben dat ze iets gedaan hebben. De witte lijn is ook met zekerheid al 10 jaar oud.