Después del encuentro de un colegio en el marzo 2024 que voló de Miami vía Londres a Düsseldorf, he visitado ahora normal por la observación de los aviones en Düsseldorf (DUS, EDDL). En mi juventud visitaba muchas veces en el aeropuerto de Düsseldorf (a veces cada semana) para mirar los aviones (y fotografiar 😉 ).

En su día hubo todavía una terraza para mirar los aviones que está cerrado desde Covid en 2020. La administración del aeropuerto de Düsseldorf escrito que no tiene muchos dineros por la terraza. Por el aeropuerto la terraza no está que cubra los costes. Hay en YouTube sobre el aeropuerto del año 1976, donde se puede ver la terraza también. Excepto en el invierno, con la nieve y superficie helada, la terraza está siempre abrir. Antes del Covid hubo un control de seguridad y ahora es un problema con la seguridad. Para mí la administración no quiere abrir la terraza y no comprende que hay muchas personas que quieren mirar (y fotografiar) los aviones.

Los amantes de los aviones hay solamente la última planta de un garaje de aparcamiento en el aeropuerto. No es un sitio muy bien, pero la última posibilidad. Contra la terquedad de la administración del aeropuerto de Düsseldorf no podemos oponer.

Es decir, que las fotos y los videos de no tienen la calidad perfecta que en el pasado porque tengo que usar el zum último.

Había visto muchos aviones, un Airbus A320 de TAP/Air Portugal, un CRJ 1000 de Air Nostrum, un filial de Iberia que vuelo muchas rutas regionales. Air Nostrum está también en la alianza OneWorld que Iberia, un Airbus A380 de Emirates (vuelo diario de Dubai) y un Boeing 787 de Qatar Airways de Doha, Airbus A220 (Ex CS300) de Swiss y Air Baltic y otras aerolíneas que Austrian Airlines de Viena, Eurowings (muchos destinos), TuiFly (muchos destinos), Pegasus Airlines (de Estambul) y otros.

Falta de los aviones turbopropulsor. En el pasado hubo muchos Dash 8-400 y a veces ATR72 en Düsseldorf.